Archivos de la categoría ‘INVENTOS

Así funciona primer corazón artificial trasplantado en Chile

Sábado, agosto 24th, 2013

Dos hombres son los beneficiados. Dispositivo puede durar 10 años, pero está pensado para dar más tiempo a un trasplante definitivo.

Por C. Yáñez/P. Sepúlveda – 23/08/2013 – 06:43

 

Dos hombres, de 53 y 30 años, que sufrían de una miocardiopatía severa, se convirtieron esta semana en los primeros chilenos en tener un corazón artificial. Se trata de un dispositivo de asistencia ventricular intracorpórea, que reemplaza la función del corazón dañado y que fue trasplantado en ambos pacientes, como parte de un programa piloto por expertos de cirugía cardiovascular del Hospital Dr. Gustavo Fricke, del Centro de Referencia Nacional de Cardiopatía Terminal y Trasplante Cardíaco y de la U. de Hannover, Alemania.

Ambos pacientes necesitan con urgencia un trasplante, ya que su corazón se encontraba en estado terminal.

El dispositivo artificial fue la solución antes de un trasplante definitivo, aunque el aparato puede durar 10 años. Y hasta ayer, su evolución era favorable, dijeron los médicos. “Esta técnica es especial. Es mínimamente invasiva y es la primera vez que se hace en América”, dice Oneglio Pedemonte, jefe de la UCI cardiovascular del Hospital Gustavo Fricke y presidente de la Fundación Kaplan, quien cuenta que la técnica la aprendieron con expertos de la Universidad de Hannover.

BENEFICIOS

La intervención está orientada a pacientes entre 14 y 60 años, con falla cardíaca terminal, indicaciones de trasplante y que lleven más de seis meses en la lista de espera o que continuamente deban hospitalizarse. “El dispositivo es mucho más pequeño que otros y eso implica menos infecciones, menos riesgo de trombosis y menos mortalidad. Incluso, es más rápida la recuperación. Si lo comparamos con los antiguos es un gran cambio”, dice Pedemonte.

Andrés Vera, subjefe Cirugía Cardiovascular del Hospital Gustavo Fricke, dice que el dispositivo cabe en la palma de una mano y se busca reducir aún más su tamaño para pacientes pediátricos. “Lo que se conocía como corazón artificial, son sistemas mecánicos de asistencia cardíaca, que van afuera del paciente, conectados con tubos hacia el corazón. Esto va dentro del paciente, dentro del corazón y conectado a la aorta del paciente, lo que permite que su circulación sea normal”, dice Vera.

Ernesto Aránguiz, jefe del Programa de Trasplante del Hospital Gustavo Fricke, agrega que otra de las grandes ventajas de este corazón artificial es que no requiere -como con otros dispositivos- un gran corte a lo largo del esternón, sino sólo dos pequeñas incisiones: una submamaria y otra en la parte alta del esternón. “Esto hace que sea mejor tolerado por el paciente y que cuando reciba su trasplante definitivo, su esternón esté mejor preparado”, ya que no debe exponerse a un segundo gran corte.

El programa aún no contempla más personas por su alto costo. “Cuestan 100 millones de pesos”, dice Pedemonte, quien agrega que estas cirugías se hicieron con aportes de la Fundación Kaplan.

(Fuente:  http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2013/08/659-539113-9-asi-funciona-primer-corazon-artificial-trasplantado-en-chile.shtml y selección de Yugurta Domingo)

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Hyperloop apuesta por la energía solar para el transporte del futuro

Jueves, agosto 15th, 2013

Ni avión, ni coche, ni barco, ni tren….el nuevo sistema para media distancia propuesto por Elon Musk sería seguro, rápido, de bajo coste, sostenible y resistente a los terremotos

Por  Madrid 13 AGO 2013 – 17:40 CET

Imagínese entrando en una cápsula de menos de dos metros de diámetro junto con otros 27 pasajeros, todos sentados cómodamente; las puertas se cierran y la cápsula, dentro de un tubo, acelera, alcanza la velocidad de crucero de más de 1.200 kilómetro por hora y cubre la distancia de Madrid a Barcelona en poco más de media hora desplazándose sobre un colchón de aire. Sería algo así como viajar por una versión de gran tamaño de uno de esos tubos neumáticos de antaño tan comunes para enviar documentos de una oficina a otra en un edificio. La idea se llama Hyperloop y es la nueva propuesta del millonario estadounidense de la tecnología, Elon Musk, muy activo en el sector espacial con su empresa Space X y en la automoción eléctrica, con sus coches Tesla. Su objetivo es revolucionar el transporte y ha presentado el lunes el concepto de esta alternativa a los tradicionales trenes, aviones, coches y barcos. Musk asegura que el Hyperloop sería seguro, rápido, barato, inmune a la meteorología, sostenible y resistente a los terremotos.

Ilustración de una cápsula de pasajeros del Hyperloop. / SPACEX

El diseño está pensado para cubrir la distancia San Francisco los Ángeles (unos 600 kilómetros) y transportar 840 pasajeros por hora (7,4 millones al año); su coste de desarrollo y construcción no debería superar los 6.000 millones de dólares (4.500 millones de euros). En comparación con los 53.000 millones de euros del tren de alta velocidad planeado para cubrir la distancia entre las dos principales ciudades californianas, la idea del Hyperloop resulta más que atractiva. “Creo que es la solución correcta para casos específicos de gran densidad de tráfico entre ciudades situadas a menos de 1.500 kilómetros una de otra; a partir de ahí el vuelo supersónico sería más rápido y barato”, considera Musk.

Para el pasajero “se parecería mucho a viajar en avión, con un aceleración inicial y, cuando se ha alcanzado la velocidad de crucero, no se notaría la alta velocidad en absoluto”, afirma este visionario de la tecnología. En cuanto a la fuente de energía para alimentar el sistema, lo dejó muy claro en la rueda de prensa en la que dio a conocer su invento: “Hay mucho más espacio para paneles solares sobre el tubo del que realmente se necesita”. Las baterías acumularían energía para los viajes nocturnos y para los días nublados.

“Cuando se aprobó el tren de alta velocidad de California [San Francisco-Los Ángeles], no me gustó en absoluto… Como a otros muchos. ¿Cómo es posible que en la casa de Silicon Valley y del Jet Propulsion Laboratory, donde se hacen cosas increíbles como indexar todo el conocimiento mundial o colocar robots en Marte, se construya un tren bala que es uno de los más costosos por kilómetro y uno de los más lentos del mundo”, se plantea Musk. Pero sería estupendo tener una alternativa al viaje en avión o en coche.

El Hyperloop es una alternativa atractiva y, aunque parezca tan futurista, las tecnologías necesarias para hacerlo realidad prácticamente existen. Es cuestión de ponerse a desarrollar la idea, y Musk dice que lo presenta como un concepto abierto para que cualquiera en el mundo pueda ponerse a trabajar en ello y hacer sus aportaciones. Él mismo no se mete de lleno ya que está volcado en los coches Tesla y en los vehículos espaciales, pero no descarta dedicarse también a esta revolución del transporte en un futuro no lejano. De momento ha elaborado un plan general que incluye información técnica.

Los pasajeros viajarían a más de mil kilómetros por hora en una cápsula del sistema de transporte Hyperloop. /SPACEX

Para desplazarse por el tubo, con baja presión en el interior, las cápsulas llevarían un compresor-ventilador en la punta que desplazaría aire desde la parte frontal a la trasera. La gracia es que ese mismo aire desplazado hacia atrás haría de colchón sobre el que se desplazaría el vehículo, sin ruedas, sin railes y con escasa fricción.

Las cápsulas, en la propuesta de Musk, podrían ser de dos tipos: unas exclusivamente para pasajeros (28 en catorce filas de dos asientos) más equipaje, y otra mixta, con capacidad para dos o tres coches. La primera mediría 1,35 de ancho y 1,10 de alto y pesaría uso 3.100 kilos. La segunda sería un poco mayor.

El tubo cilíndrico de acero (dos, uno junto a otro, para circular en los dos sentidos), de algo más de dos metros de diámetro, puede ir sujeto sobre pilonas a 30 metros una de otra, lo que permite, entre otras ventajas, una construcción segura frente a terremotos. Además, este sistema simplifica las soluciones necesarias para hacer frente a la expansión/contracción térmica. Unos motores de inducción electromagnética, situados en varios puntos a lo largo del trayecto, acelerarían las cápsulas y las renovarían el impulso cada cien kilómetros. Las cápsulas, que partirían cada dos minutos, pero se podría reducir el tiempo entre una y otra para incrementar el número de pasajeros. “La línea de partida actual es de 40 cápsulas en el recorrido durante las horas punta, seis de ellas en los terminales para cargarlas y descargarlas”, explica Musk. El sistema será mucho más seguro que los trenes y los aviones, asegura, ya que “las capsulas no pueden ni caerse en vuelo ni descarrilar”.

El Hyperloop, calcula Musk, podría estar transportando pasajeros entre Los Ángeles y San Francisco dentro de diez años, y puntualiza que hay varias cuestiones técnicas a solucionar, como los retos aerodinámicos en el tubo.

(Fuente:  http://sociedad.elpais.com/sociedad/2013/08/13/actualidad/1376407879_468305.html  y selección de Yugurta Domingo)

 
 

10 inventos se niegan a desaparecer y su principal arma de defensa

Miércoles, junio 5th, 2013

Las llaves, el papel y los mapas, son objetos que existen desde hace mucho tiempo y que no ceden ante el desarrollo de la tecnología

 

Por Sergio Solache

Poco a poco, el ser humano se ve invadido de nuevas y mejores creaciones. Sin embargo, existen utensilios que son usados día con día, y a los que la mayoría de personas no prestan atención. Cada uno están en nuestro planeta desde hace muchos años y  parecen soportar los embates del desarrollo tecnológico.

El sitio del diario La Nación, de Argentina, realizó una lista con diez objetos que se resisten a desaparecer. En De10.mx queremos que los conozcas y recuerdes los momentos que has pasado junto a ellos.

Las llaves. Hace más de cuatro mil años, aparecieron en Egipto las primeras puertas con cerradura. Actualmente, éstas están siendo sustituidas por tarjetas electrónicas u otros dispositivos que funcionan como llaves.

Sin embargo, dichos avances tecnológicos pueden llegar a descomponerse; en cambio, las llaves de acero aguantan muchos años aunque se mojen, estén expuestas al sol o sean pisoteadas.

Teléfono de línea. En las últimas dos décadas han aparecido cientos de teléfonos móviles y programas de computadora para competir con el  teléfono de línea, el cual fue creado en 1876 en los Estados Unidos por Alexander Graham Bell, menciona el sitio sepiensa-org.mx.

A diferencia de los nuevos aparatos, el teléfono no necesita de luz, siempre tiene señal y no se queda sin carga.

Lápiz y papel.  Las oficinas móviles, los mensajes de texto por internet o celular y las computadoras portátiles, son más comunes cada día, pero un pedazo de papel y un lápiz siempre están a la mano de cualquier persona.

La escritura en papel es uno de los mejores medios de comunicación y posee grandes ventajas sobre las nuevas implementaciones. El papel es de fácil obtención, manejo y almacenamiento; además, es más rápido, barato, estimula el pensamiento creativo y no hay que actualizarlo, destaca el sitio canasto.es.

 

 

 

Dinero en efectivo. Cada vez existen más modos de realizar pagos y manejar las finanzas personales a través de tarjetas electrónicas; sin embargo, el uso de dinero en efectivo es indispensable para cualquier compra, en cualquier lugar.

En el transporte público, las pequeñas tiendas o negocios y otra gran cantidad de servicios, es indispensable contar dinero constante y sonante.  

El reloj de pulsera. Los teléfonos celulares marcan la hora en todo momento. Las computadoras en la parte inferior derecha tienen la hora y minuto exacto de todos los días, pero siempre será muy útil traer un reloj de pulsera en la muñeca izquierda.

Estos artículos llevan más de un siglo existiendo y cumplen la función de tener control del tiempo, además de ser muy valorados como elementos de moda, destaca el sitio relojesdepulsera.net.

Control remoto. Gran cantidad de  aparatos electrónicos usan los mandos a distancia para una mayor comodidad de los usuarios. La televisión, el estéreo, el reproductor DVD, el aire acondicionado, entre otros electrodomésticos, usan este dispositivo creado por la empresa Zenith, en 1950, menciona el sitio ampm-soluciones.com.

En la actualidad, existen otros métodos que planean desplazar al famoso control remoto. Algunas empresas han desarrollado tecnología en el que el usuario controla los dispositivos con movimientos y habla; sin embargo, este aparato sólo necesita el movimiento del dedo pulgar para cambiar de canal o apagar un aparato.

Interruptor de luz. Son indispensables en todas las casas. Actualmente, existen aparatos que encienden la luz en automático al notar la presencia de una persona o a una señal de voz; sin embargo, es mejor controlar la luz dependiendo de nuestras necesidades, gustos y estado de ánimo.

  

Brújula magnética. Los chinos afirman  que dos mil 500 años antes de Cristo inventaron este útil aparato para saber en donde estamos parados y hacia donde queremos ir, menciona el portalproyectosalonhogar.com.

La sencillez para crearlas y sus acertadas respuestas, lo hacen un aparato de gran utilidad en caso de que una moderna brújula llegue a fallar o se deba recalibrar.

Fotocopiadora. Podrán existir scanner de gran calidad o cámaras fotográficas con alta definción; sin embargo, desde 1938 las fotocopiadoras son parte esencial para la reproducción de cualquier texto o imagen impresa en un papel, señala el sitio articulandia.com; además,  no afectan al documento original.

  

Mapas. El Sistema de Posicionamiento Global, mejor conocido como GPS, llegó a la vida de millones de seres humanos para ayudarlos en sus recorridos y mostrarles en donde están parados; sin embargo, no podrán ocupar el lugar de los mapas por la simple razón que en muchos ocasiones dependen de una conexión 3G o señal satelital, menciona lanacion.com.ar.

Otro punto a favor de los mapas de papel es que ofrecen una visión más amplia del lugar y se pueden realizar anotaciones sobre ellos, además de no usar energía eléctrica.

 ¿Desaparecerán estos inventos?

¿Qué otro se niega a desaparecer?

 

(Fuente:   http://de10.com.mx/10411.html  y selección de Yugurta Domingo)

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